![\"\"](\"https:\/\/www.actioncanada.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/7X0A8803-1024x768.jpg\")
<\/p>\nLes Fellows d’Action Canada ont eu la chance de pouvoir se rendre dans le Nord, o\u00f9 ils ont effectu\u00e9 leur deuxi\u00e8me voyage d’\u00e9tude dans les territoires traditionnels des peuples Kwanlin D\u00fcn, Tagish et Tlingit. Nous avons commenc\u00e9 notre voyage dans la Premi\u00e8re nation Tagish de Carcross, o\u00f9 nous avons \u00e9t\u00e9 accueillis par Gary Sidney Johnson, un Tagish et un Tlingit de l’int\u00e9rieur de Carcross. Homme d’une grande pr\u00e9sence et d’une grande \u00e9nergie, il nous a accueillis sur son territoire en chantant et en racontant des histoires. L’amour de Gary pour son peuple et sa culture a brill\u00e9 de mille feux lorsqu’il nous a racont\u00e9 une histoire tir\u00e9e de chacun des m\u00e2ts tot\u00e9miques d\u00e9licieusement sculpt\u00e9s qui bordent la fa\u00e7ade du b\u00e2timent du centre d’apprentissage.<\/p>\n
La chef Maria Benoit et le directeur ex\u00e9cutif de la Premi\u00e8re Nation de Carcross Tagish, James Baker, nous ont rencontr\u00e9s dans leur magnifique salle des clans de Carcross, dont les immenses fen\u00eatres donnent sur le lac et les montagnes. La chef Benoit et James nous ont parl\u00e9 du processus de 50 ans et de plusieurs g\u00e9n\u00e9rations qui a permis \u00e0 leur nation de devenir une nation autonome. Cela signifie que leur nation n’est plus r\u00e9gie par la Loi sur les Indiens. La Premi\u00e8re Nation de Carcross Tagish est un gouvernement bas\u00e9 sur les clans et a structur\u00e9 son organisation autour de la roue m\u00e9dicinale. Le chef Benoit et James Baker ont parl\u00e9 de la fa\u00e7on dont leur autonomie leur a permis d’investir dans leur jeunesse et dans l’avenir. En tant qu’Indien inscrit en vertu de la loi sur les Indiens, j’ai trouv\u00e9 inspirant de voir une nation se mobiliser et affirmer son droit \u00e0 la gouvernance et \u00e0 l’autod\u00e9termination.<\/p>\n
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Le th\u00e8me des documents d’orientation d’Action Canada de cette ann\u00e9e est le transport durable. Nous nous sommes rendus au si\u00e8ge d’Air North \u00e0 Whitehorse. Ben Sparling, le fils du fondateur Joe Sparling, nous a fait visiter l’ensemble des installations. Air North joue un r\u00f4le essentiel dans le transport des personnes et des marchandises dans le Nord et appartient en partie \u00e0 la Vuntut Development Corporation de la Premi\u00e8re nation des Gwitchin Vuntut. Air North est la seule voie d’acc\u00e8s et de sortie pour la communaut\u00e9 des Gwitchin Vuntut d’Old Crow. Erik Neilson, un ancien d’Action Canada (06) et chef des op\u00e9rations, a eu une conversation honn\u00eate avec nous concernant l’impact des politiques \u00e9labor\u00e9es dans le sud, qui n’ont pas de sens pratique dans le nord. Cela s’est av\u00e9r\u00e9 \u00eatre un th\u00e8me du voyage d’\u00e9tude – pour que les fellows soient conscients des recommandations politiques g\u00e9n\u00e9rales qui ne fonctionnent pas pour les complexit\u00e9s de la vie dans le Nord.<\/p>\n
Le lendemain, nous avons assist\u00e9 \u00e0 une pr\u00e9sentation dynamique de Yukon Energy d\u00e9crivant les luttes quotidiennes pour fournir de l’\u00e9nergie au Yukon. Nous avons eu un aper\u00e7u des diff\u00e9rentes perspectives entre les exigences f\u00e9d\u00e9rales en mati\u00e8re de changement climatique, le co\u00fbt du financement des projets \u00e9nerg\u00e9tiques et la maintenance \u00e9lectrique n\u00e9cessaire pour que tout fonctionne. L’\u00e9nergie est une question de s\u00e9curit\u00e9 publique dans un endroit comme le Yukon o\u00f9 les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques sont extr\u00eames. La pr\u00e9sentation a mis en lumi\u00e8re le d\u00e9fi que repr\u00e9sente l’\u00e9quilibre entre la croissance rapide de la population du Yukon et ses besoins en \u00e9nergie, d’une part, et les r\u00e9alit\u00e9s des politiques \u00e9nerg\u00e9tiques, d’autre part.<\/p>\n
\u00c0 l’universit\u00e9 du Yukon, nous avons assist\u00e9 \u00e0 une conf\u00e9rence publique sur la r\u00e9conciliation \u00e9conomique avec Victoria B. Fred et Justin Ferbey \u201807. Victoria, experte en droit administratif et en droit Autochtone, a dit quelque chose qui a r\u00e9sonn\u00e9 dans les oreilles de nombreux fellows : nous avons besoin de r\u00eaveurs. Je ne m’attendais pas \u00e0 entendre cette phrase dans une conf\u00e9rence sur les politiques publiques, mais elle a trouv\u00e9 un \u00e9cho profond en moi. \u00c0 quoi ressemblerait notre monde s’il y avait une r\u00e9conciliation \u00e9conomique \u00e0 travers le Canada ? Cela peut devenir une r\u00e9alit\u00e9 s’il existe un collectif de dirigeants et de d\u00e9cideurs politiques qui r\u00eavent d’un avenir plus juste et plus \u00e9quitable.<\/p>\n
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L’honorable Jeanie McLean, vice-premier ministre du Yukon, a eu l’amabilit\u00e9 de passer sa soir\u00e9e \u00e0 d\u00eener avec les fellows d’Action Canada. Notre th\u00e8me \u00e9tant le transport durable, Jeanie a discut\u00e9 de la question politique profond\u00e9ment personnelle des transports dangereux et peu fiables et de ses implications pour les femmes et les filles autochtones disparues et assassin\u00e9es, ainsi que pour les personnes de sexe diff\u00e9rent. J’ai ressenti des sentiments contradictoires de douleur et de col\u00e8re face \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 d’un g\u00e9nocide en cours, mais aussi d’espoir qu’il existe une possibilit\u00e9 pour les femmes, les filles et les personnes de sexe diff\u00e9rent d’\u00eatre en s\u00e9curit\u00e9 dans leur pays d’origine.<\/p>\n
En prenant le bus de Whitehorse \u00e0 Skagway, en Alaska, nous avons eu la chance de voir un paysage magnifique de montagnes, de lacs et m\u00eame quelques arcs-en-ciel. Nous avons fait une visite \u00e0 pied avec Jim Coates et avons appris l’histoire de Skagway et de l’industrie du tourisme qui fait vivre la ville. Nous avons ensuite discut\u00e9 avec Kyle Hill \u201810, de l’Alaska Commercial Company, du transport durable et des questions politiques concernant l’alimentation dans le Nord. Cette conversation a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 beaucoup de choses sur le co\u00fbt et la complexit\u00e9 logistique de l’approvisionnement alimentaire du Nord et sur l’importance de la souverainet\u00e9 alimentaire.<\/p>\n
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L’article de Sheela McLean intitul\u00e9 \u00ab\u00a0We built a life from nothing\u00a0\u00bb (Nous avons construit une vie \u00e0 partir de rien) d\u00e9crit succinctement comment la politique canadienne a cr\u00e9\u00e9 les vastes in\u00e9galit\u00e9s sociales, politiques, \u00e9conomiques, linguistiques, de sant\u00e9 et d’\u00e9ducation que les peuples autochtones connaissent aujourd’hui. En voyant les d\u00e9fis politiques auxquels nous avons \u00e9t\u00e9 confront\u00e9s au Yukon, je me suis demand\u00e9 quelles politiques pouvaient \u00eatre mises en \u0153uvre pour que nous puissions vivre la r\u00e9conciliation sous toutes ses formes. L’image ci-dessus n’est qu’un aper\u00e7u des politiques qui ont exist\u00e9 tout au long de l’histoire de la Saskatchewan et qui ont des implications aujourd’hui. Bien qu’il ne s’agisse que d’une petite partie, je suis honor\u00e9e et enthousiaste \u00e0 l’id\u00e9e d’avoir la possibilit\u00e9 de changer les choses par le biais des politiques gr\u00e2ce au fellowship d’Action Canada.<\/p>\n
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